速度傳感器SK-G220V SN:10mm（φ30mm）是一種感應(yīng)式打滑開關(guān)，測速探頭，旋轉(zhuǎn)式探測儀主要用于皮帶輸送機、提升機、螺旋輸送機、研磨機、破碎機、泵、離心干火機、攪拌機和除塵器等轉(zhuǎn)動設(shè)備，對皮帶打滑、皮帶斷裂、卡轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)、動軸剪切和過載、傳動鏈 ( 帶 ) 脫落等機械故障能及時處理，起到保護設(shè)備減少損失。

速度傳感器SK-G220V SN:10mm 簡稱速度開關(guān)或者失速監(jiān)測開關(guān)采用非接觸式工作方式，既能延長使用壽命，也排除了振動干擾和皮帶抖動帶來的影響。
速度傳感器SK-G220V是用來檢測輸送帶與傳動滾筒之間的滑動并進行報警的一種保護裝置，可用于在皮帶輸送機發(fā)生打滑時自動觸發(fā)緊急停機。打滑開關(guān)的種類比較多，工作原理和檢測方法也各有不同。比如按照檢測方法劃分，有直接檢測輸送帶速度并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)速度比較的觸輪式打滑開關(guān)，有檢測從動輪轉(zhuǎn)速并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速比較的打滑開關(guān)，有同時分別檢測滾筒轉(zhuǎn)速和輸送帶速度并進行比較的對比式打滑開關(guān)；按照內(nèi)部工作原理分，有磁阻式、磁電式、光敏式等等。很多打滑開關(guān)裝置還能夠?qū)崟r提供輸送帶線速度或滾筒轉(zhuǎn)速的信號顯示和輸出。 
速度傳感器( 又名打滑開關(guān)、低速開關(guān)、速度開關(guān)、打滑開關(guān) ) 。

工作原理 
打滑開關(guān)不同于接近開關(guān)主要區(qū)別在于內(nèi)部裝有延時電路，他可根據(jù)被動軸不同的轉(zhuǎn)速調(diào)整內(nèi)部延時來達到保護設(shè)備的卡死堵轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)探測儀安裝在被動軸上如圖 1 他是通過裝在被傳動軸上的檢測片，利用電磁感應(yīng)的原理給速度開關(guān)脈沖信號（當(dāng)檢測片轉(zhuǎn)動到離速度開關(guān) 4-8 毫米距離時為一個脈沖），以圖一為例：通電瞬間速度開關(guān)通過串連的繼電器使繼電器吸合延時為設(shè)定的秒數(shù)，設(shè)備被動軸轉(zhuǎn)動一圈需要給速度開關(guān)兩個脈沖，如果速度開關(guān)設(shè)定在 8 秒，設(shè)備轉(zhuǎn)動一圈小于 8 秒，速度開關(guān)通過串連的繼電器無動作（繼電器保持吸合），當(dāng)設(shè)備轉(zhuǎn)動一圈大于 8 秒，速度開關(guān)認為已發(fā)生卡死堵轉(zhuǎn)，通過串連的繼電器使電繼器跳脫(繼電器斷電)，保護設(shè)備。
安裝位置及數(shù)量
速度保護的靜傳感器應(yīng)安裝在非驅(qū)動滾筒的側(cè)面框架 適當(dāng)位置，能接收到動傳感器的動傳感器的信 號，動傳感器應(yīng)安裝在非驅(qū)動滾筒的兩端面上。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)輸送帶速度在10s內(nèi)均在（50%-70%）Ve范圍內(nèi)，或輸送帶速度小于50%Ve時，或輸送帶速度大于等于110%Ve時，打滑保護裝置應(yīng)報 警并終止輸送機的運行。
對帶式輸送機正常啟動和停止造成的速度變化，打滑保護不應(yīng)有保護動作，打滑保護應(yīng)采用反時限特性。
皮帶打滑以及凸段曲率半徑對皮帶輸送機都有一定的影響，成為輸送機設(shè)備使用企業(yè)的經(jīng)常對其頭疼的事情。那么，這兩方面的故障究竟是怎樣導(dǎo)致的呢？有沒有什么行之有效的解決措施呢？

1.皮帶打滑
皮帶輸送機的皮帶打滑一般有兩種情況：電機絞車張緊或者液壓張緊皮帶機的打滑以及重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑。
使用電機絞車張緊或者液壓張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時我們可以通過調(diào)節(jié)張緊的行程來增大其張緊力，但是，有時候會出現(xiàn)張緊行程不夠、皮帶變形的現(xiàn)象，這時我們就需要將皮帶截去一段重新進行鉚扣或者硫化。
有些企業(yè)則使用的是重錘張緊裝置的帶式輸送機，這類輸送機在皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時可以通過添加配置來解決此問題，直到皮帶不再打滑為止。但是需要注意的是：我們也不能一味的添加過多的配置，而是要結(jié)合實際需要，否則就會使皮帶承受過多的張力從而導(dǎo)致盤皮帶使用壽命的大大縮短，引起其他的故障。
2.凸段曲率半徑對皮帶輸送機影響
皮帶輸送機的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶端面方向上的中部凸起，并且會使皮帶打折，疊起后再進入改向裝置后會加劇皮帶的損壞程度。這種現(xiàn)象主要是因為在皮帶橫斷面的中上部和外側(cè)的拉力懸殊。對于凸段皮帶運輸機應(yīng)盡可能的增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角，這樣一來，就可以有效的減小凸段曲率半徑對皮帶運輸機的負面影響，而使皮帶運輸機更多的發(fā)揮其作用，提高生產(chǎn)效率。