合肥天一四門兩蓋每套控制系統電氣驅動各自立控制，分表顯示壓力，氣壓不足單聲光報警提示。
◇ 調試實驗中因為每路氣壓單配置快速排氣閥，不會出現氣缸因為伸縮的初始
位置而影響夾具的安裝調試，因此減少了調試安裝的時間和操作的簡易。
◇ 當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和試驗場所的整潔度。

合肥天一四門兩蓋◇ 能實時檢測汽車兩側門、前蓋及后蓋內開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關閉速度，關門的速度可以完整的記錄下來，并且以報表的形式體現和打印在實驗結果中。
◇ 因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。

耐久試驗項目
合肥天一四門兩蓋左右側門的外開手柄解鎖、內開手柄解鎖、開啟、關閉。
◇ 前蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關閉（分兩段）。
◇ 后蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動解鎖)、打開、關閉。
◇ 側滑移門耐久試驗。
◇ 測量側門的開啟力、關閉力（采用便攜式推拉力計測量）。
◇ 測量關門速度試驗。
◇ 電動玻璃升降器可靠性測試能力。
◇ 天窗總成可靠性測試能力。

合肥天一四門兩蓋1 實驗臺設備主要由實車車身、計算機控制系統、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗底盤支架、左右側門試驗機構、前蓋實驗機構、后蓋試驗機構、側滑門試驗機構、內開實驗機構以及系統軟件等組成。
2 鋼材及鋁合金型材的框架結構，鋼型材電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。
3 單的氣路控制柜，能夠方便移動。
合肥天一四門兩蓋計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放。控制柜和試驗臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。
計算機嵌入電氣控制柜 氣動柜
5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，氣管及相關的傳感器上安裝有標識盒，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，更換不同的車型線路部分只要進行簡單的對插即可，機械部分我方根據車輛的不同先設計不同的夾具安裝到不同的車型上，再配氣缸來實現換車型的方便性，因此有幾種車型就有幾套內開系統。
6 在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發出報警，并停止試驗。采用應的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。
合肥天一四門兩蓋可實現白車身或實車身的安裝：白車身安裝在帶有萬向輪的鋁型材支架上，通過工藝孔實現白車身的定位，底盤上有6個剛性支撐柱，可以試驗操作中的穩定性。實車身的安裝：通過車輪與固定支架相連接，再把試驗臺架與固定支架相連接。試驗臺架可以橫向、縱向、垂直方向進行手動調整尺寸適應不同車型。