合肥天一限位器試驗臺計算機發出控制信號，由伺服電機驅動的施力機構動作，并通過扭矩傳感器檢測施加的值，直到達到規定的扭矩值為止。在試驗過程中，計算機自動計算限位器轉動的角度，并可繪制扭矩和角度的關系曲線。

合肥天一限位器試驗臺夾具的設計使得旋轉驅動機構的軸心線和限位器的的軸心線在同一直線上，使得運動時無任何附加扭矩，試驗的科學性和合理性。
試件在夾具上安裝按照試件在實車的狀態，使試件旋轉扭矩的性能檢測等同實車情況。
限位角、力性能工位用的夾具可實現快速安裝，以滿足不同被測件在短時間內安裝和測試。
過載工位試驗過程中，自動對扭矩、角度等參數進行監控，如出現故障報警，則自動停機或聲光報警，提示試驗人員前去處理。

合肥天一限位器試驗臺在試驗過程中，當試驗行程超過設定的安全值，試驗中出現異常（驅動裝置的驅動力突然增大或突然下降）自動停止試驗、并提示報警。
2.3試驗臺具有手動和自動功能。在自動功能狀態下，試驗項目能自動進行并進行數據的自動處理，試驗結束后自動停機。
2.4設有數據庫
試驗前要自動檢測存儲空間和樣品編號是否有重號并提示；數據庫中的資料可通過樣品編號、樣品型號、試驗日期、生產單位等方式進行查詢和可選擇性地打印輸出。
2.5當某項試驗項目需重作或補作時，所有試驗數據、圖表能夠進入原有的數據庫中，并按并行編號進行編號。

合肥天一限位器試驗臺2.6程序控制的試驗項目在試驗時能根據實際需要進行增減設定，不同的測試項目可任意選擇、組合，試驗前在測試界面中選擇；可設定、記錄和顯示扭矩、角度等測試數據的關系圖。自動保存試驗數據，有可選擇性的保存試驗數據的功能。
2.7所有測試結果由計算機自動記錄，試驗時實時顯示扭矩、位移與時間的關系曲線，并自動形成測試曲線及測試報告。曲線圖具有自動鼠標讀圖功能，當把光標移動到曲線圖上的某點時，計算機自動給出此點的角度值和坐標值，方便對關系曲線圖進行分析和處理。
合肥天一限位器試驗臺設備可以在無人置守條件下安全工作，且在突然斷電時可以自動保存各動作的前期試驗數據，下一次開機時可接上一次試驗繼續工作。由于模擬側門的安裝位置及動作盡可能模擬實車安裝狀態，所以門鉸鏈及限位器的各類試驗真實性高。另外立的氣路控制柜放置在主臺體的兩側，采用立的計算機電器控制臺，集成計算機軟硬件系統和電氣控制系統，整體結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。所有氣管、線路安放在線槽內，安全整潔。
合肥天一限位器試驗臺1）該試驗臺通過模擬車門的限位器狀態，可實現車側門的各種限位器的耐久性能試驗。
車門下沉量的測量
1）通過在門上設置的標尺，可測得門的下沉量。
2、試驗臺的組成結構
2.1 試驗臺組成
本試驗臺由四部分組成：
主臺體一個：由型鋼框架及執行機構等組成，滿足本試驗臺功能。
氣路控制柜二個：安裝在主臺體上，放置氣動輔助元件電磁閥、壓力表等，